Mød en chauffør :: Midttrafik.dk

Hvad er det bedste ved at være chauffør?

Kontakten med mennesker
Jeg kørte som barn med rute 118 og tænkte det måtte være et dejligt job. Tog et buskørekort som ung og fik brug for det mange år efter, da jeg ønskede at forlade byggebranchen.

Det bedste ved jobbet er kontakten med mennersker og at jeg kører i den flotte natur, jeg kører i byer og på land, jeg kører over alt.

Kjeld, rutebilchauffør

    

Jeg har fri, når jeg har fri
Du starter på en frisk hver dag. Jeg kan godt lide, at skrivebordet så at sige er ryddet hver dag. Det var det aldrig, da jeg arbejdede på kontor. 

Det bedste i jobbet er, når jeg gør kunderne glade. Ha en fortsat god dag - mere skal der ikke til, så forlader de bussen med et smil.

Jane, bybuschauffør
    



Der sker noget nyt hver dag
Mine arbejdsdage er aldrig ens, det er nok det bedste ved jobbet. Der er frihed under ansvar. Og jobbet er ideelt for dem, der kan lide et udadvendt og selvstændigt job.

Kent, bybuschauffør
    

Med Bent på arbejde
- en almindelig dag på arbejde
Det er meget vigtigt, at man kan stå tidligt op om morgenen og være frisk til dagens første tur. Når man møder starter man bussen op, får stillet billetmaskine, stempelmaskine og destinationsskilt, herefter er bussen klar til afgang. I mit busselskab stiller vi oliefyret dagen før, så det automatisk starter en time før afgang - så kan vi byde kunderne velkommen i en varm bus. 

Min opgave er også at tage godt imod kunderne, når de hopper på bussen. Der skal sælges billetter, klippekort og månedskort og gives penge tilbage - det hele skal foregå rimelig hurtigt, så bussen ikke bliver forsinket.

På turen skal jeg sørge for, at kørslen foregår så gnidningsløst og med så få opbremsninger som muligt, så kunderne kan nyde turen. Herudover holder jeg hele tiden holde øje med, om der er kunder, der skal af eller på.

Ved ankomst til destination skal der igen stilles billetmaskine og destinationsskilt, og inden man holder evt. pause, er det en god ting, at gå bussen igennem for glemte ting og feje gulvet, hvis det er blevet snavset. Herudover er der bestemte pauser, hvor der skal tankes, vaskes ud-og indvendig, pudses vinduer og evt. klares mindre reparationer. 

Ellers kan man som chauffør komme ud for mange forskellige ting, passagerer der har brug for at snakke om et eller andet problem. Livlige natbus passagerer, som der lige skal tages ekstra hånd om eller en ældre passager som lige skal have sin rollator op i bussen. I det hele taget må det siges, at være et overordentlig ansvarsfuldt job at være chauffør.

Bent, rutebilchauffør